就在今天，我在政府官网发现，328国道南京江北新区顶山互通至七里河大街段建设工程施工G328-DS-SG1标段招标公告出炉。
根据规划，328国道南京江北新区顶山互通至七里河大街段起于既有328国道顶山互通，终于七里河大街，将现状快速化地坪形式改造为隧道形式，打通沿线重要被交道路。项目全长约2.2km，其中隧道最长长度为855m。
新建一处主路隧道，隧道接既有顶山互通后设置节点隧道下穿定山大街；新建2条匝道隧道，位于定山大街北进出口匝道。
本项目采用一级公路标准建设，主路设计速度80km/h，匝道及辅道设计速度40km/h。标准段采用“主六辅六”车道设计。
其一，通过下穿隧道的方式，加深城市内部联系，使得江北大道以南国际健康城区域与江北大道以北国际健康城区域多了一条连接通道，加深国际健康城板块内部联系。
其二，江北大道快速路下穿定山大街工程与在建地铁4号线二期工程平面交叉，项目的尽快实施，有助于4号线二期的建设开通。
其三，加快了江北大道快速路江北核心区段的落地成型，有助于缓解区域交通压力。
在此前方案中，整个改造工程主线采用隧道形式连续下穿石佛大街、康五街、定山PG电子模拟器 PG电子网站大街，在定山大街北侧接地，主线公里每小时。
新旧两个方案的主要变化是，从此前的长隧道变成了短隧道，下穿石佛大街、康五街、定山大街，变成了目前只下穿定山大街。
还有一点值得注意的是，江北大道快速路下穿定山大街工程与在建地铁4号线二期工程平面交叉，是需要与地铁浦珠路站共建的。
江北新区的交通建设在经历了前期的基础路网建设后，开始在过江通道、路网优化、断头路打通等方面发力。
从交通便利度方面为新区发展腾飞奠定基础，未来两年一大批重要道路建设展开亦或是建成通车，江北交通建设即将大爆发。
建宁路长江隧道起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，止于建宁西路与热河路交叉处。项目全长约6.8公里，总投资约120.91亿。
江北段基本建设完成，建宁路长江隧道的标识已经上墙，项目预计将于今年建成通车
对于江北来说，建宁路长江隧道建成后，老浦口地区车辆可以直达鼓楼，同时还可以减轻桥北、高新板块车流量对大桥的压力。
建宁路长江隧道还将在一定程度上分流江北核心区的车流，尤其是江北核心区往鼓楼方向的车辆，未来可以通过建宁路长江隧道、定淮门过江通道抵达鼓楼滨江片区。
根据最新消息显示，锦文路过江通道正在进行前期工作，按计划力争2027年开工建设。
锦文路过江通道工程已经通过洪水影响评价审批申请，同意《南京市锦文路过江通道工程涉河建设方案报告（报批稿）》提出的拟建工程涉河建设方案。
如果按照这个计划，锦文路过江通道将成为南京江面上下一条启动建设的过江通道。
锦文路过江通道是南京长江河段最上游的规划过江通道，距离下游南京长江三桥约13.7公里，该河段江面宽度约 3.7 公里，其也是南京江面上第二条双层过江通道。
根据此前规划方案，路线km，采用双层桥过江方案，上层为高速层，下层为国道层；双向六车道设计，上层高速公路100km/h，下层国道设计车速为80km/h。
项目总投资为215亿元，施工工期为66个月，也就是5年半的建设周期。如果按照这个时间节点来计算的线年启动建设，项目预计将于2032年建成通车。
对于南京来说，该条过江通道的建设，将进一步拉近江南江北的空间距离，有助于推动南京拥江发展战略，从板块角度来看，利好桥林和江宁滨江片区，过江便利度大大增加。
再将视角抬高，锦文路过江通道也是《国家公路网规划》中南京都市圈环线的重要跨江节点。项目的建设对强化长江经济带区域互联互通、促进长三角区域一体化战略推进、完善南京都市圈建设等具有重大意义。
356省道浦口先导段，起点为西江路段，终点为龙港路段，全长约4.3公里。
根据我们此前的实拍，桥林段正在进行土方作业，现场还有不少工程车辆正在施工中。
356省道浦口西江路至苏皖省界段工程项目四至范围为起自浦口区西江路交叉处，向南与南京长江三桥北接线以及宁和城际交叉后，跨高旺河、石碛河，经桥林新城，与锦文路过江通道接线交叉后，止于苏皖省界。路线公里。
根据官方消息来看，项目目前正推进起点至龙港路段（约4.3公里）施工，计划2028年上半年建成通车。
近PG电子模拟器 PG电子网站年来，江北在道路建设上的投入不断加大，无论是内部道路还是过江通道，拥堵状况都在一定程度上得到改善，接下来江北在交通建设方面将会逐渐发力，无论是对于周边业主出行便利度，还是板块发展，都是极大的利好。
温馨提示：本平台所展示的各项信息来源于各类公开信息、开发商或代理商提供信息，以及售楼处和相关场地的人工采集信息等，仅供平台交流、参考之用。考虑到信息公开和采集的时效性及局限性，以上信息可能存在一定的滞后或错漏，为保障您的权益，请在参考和实际使用具体信息时，务必注意向开发商及相关人员核实确认后再决策。给您带来不便敬请谅解。